6月5日，重庆长安汽车股份有限公司（证券代码：000625）与东风汽车股份有限公司（证券代码：600006）分别发布公告，披露其间接控股股东重组事项的最新进展。

长安汽车公告显示，其间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵器装备集团”）已获国务院批准实施分立重组，汽车业务将分立为一家独立中央企业，由国务院国资委直接履行出资人职责；剩余业务则注入中国兵器工业集团有限公司。

东风股份则明确其间接控股股东东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）暂不涉及资产和业务重组，公司生产经营活动不受影响。

这意味着，之前业内所盛传“长安与东风合并”的传闻出现了变数。

根据长安汽车公告，本次分立后，公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，但实际控制人未发生变化，生产经营活动亦不受重大影响。

目前，国资委网站尚未更新央企名录，分立后的汽车业务是否更名及相关负责人人选，长安汽车暂未有进一步的公告。

长安汽车董事长朱华荣此前多次公开表示，此次重组有利于公司国际化、全球化及市场化发展，将充分把握政策机遇，发挥重组带来的协同效应。尽管重组方案已基本完成，但分立重组仍需履行法定程序，相关事项仍存在不确定性。

2024年，长安汽车累计销量达268.4万辆，创近七年新高，自主品牌销量占比提升至83.1%，新能源汽车销量同比激增52.8%，占总销量的27.4%。

与长安汽车不同，东风股份在公告中明确其间接控股股东暂不涉及重组。东风公司2024年销量实现恢复性增长，全年销售汽车248万辆，同比增长2.5%；终端交付256万辆，同比增长4.8%，其中自主品牌和新能源汽车销量分别同比增长34.8%和64.4%。

重组进程自2025年2月启动，彼时长安汽车与东风股份同步披露间接控股股东筹划重组事项，市场普遍猜测两大央企将进行深度整合以应对新能源汽车转型压力。

2月中旬，东风公司原董事、总经理周治平重回兵器装备集团，出任集团董事、总经理、党组副书记，引发市场对重组协同效应的关注。3月28日，东风高层在业绩沟通会上透露整合推进情况；4月11日，朱华荣在长安汽车业绩说明会上确认重组方案基本完成。

国务院国资委对此明确支持，提出战略性重组目标是集中央企研发、制造和市场等优势资源，打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术、引领智能网联变革的世界一流汽车集团。国资委副主任苟坪在2025中国电动汽车百人会论坛上强调，鼓励汽车央企深化合作，加快提升核心竞争力和市场占有率，融入全球创新网络。

行业分析人士对《凤凰WEEKLY汽车》表示，长安汽车的分立重组有助于聚焦汽车主业，通过独立运营获得更灵活的机制和更强的资源整合能力，加速新能源、智能化战略布局。而东风股份暂缓重组，可能基于自身业务整合需求及市场战略考量，保留自主调整空间。尽管路径不同，两家央企均面临新能源转型压力，国资委已通过单独考核、专业化整合等措施推动产业升级，后续动作仍将是行业焦点。

目前，分立后的汽车业务具体架构、管理团队及未来战略尚未明确。长安汽车表示将严格履行信息披露义务，持续关注重组进展。东风股份则强调将保持生产经营稳定，密切跟踪相关动态。